滄州渤海港務有限公司

    滄州渤海港務有限公司隸屬于河北港口集團旗下秦皇島港股份有限公司。公司于2007年10月由秦皇島港股份有限公司和河北渤海投資有限公司為建設黃驊港綜合港區共同出資組建，是秦皇島港股份有限公司的一家合資子公司，該公司承擔著8個泊位的生產運營任務，由秦皇島港股份有限公司控股。公司起步工程于2009年3月19日正式開工奠基，泊位總長2074米，設計年通過能力1800萬噸，主要承接散雜貨接卸和集裝箱運輸業務。從2010年8月18日起建成的泊位陸續投入生產，包括2個通用散貨碼頭起步工程泊位、2個通用散雜貨碼頭工程泊位和4個多用途碼頭泊位，其中1-8#泊位水工結構均具備靠泊10萬噸級船舶條件，目前公司已實現大噸位船舶減載后常態化靠泊作業。

    滄州渤海港務公司共配有20臺先進的40噸-43米門座式起重機，單臺生產效率650噸/時。2010—2016年公司散雜貨吞吐量分別完成161、1127、1881、3005、2831、3469和3609萬噸。公司將與同在本地的河北港口集團旗下的滄州黃驊港礦石港務有限公司一起，采用“2+6”泊位協調聯動模式開展礦石等大宗散貨的快速接卸業務，以提高大噸位船舶接卸效率，縮短船舶錨地靠泊待卸時間，實現20萬噸級以下船舶的快速接卸與疏港；為了給客戶節省物流成本，提高回程運輸貨物裝載率，公司延伸服務功能，采用“鐘擺式”運輸模式大力開發下水煤炭業務，使往返黃驊港多地間及沿途的煤炭、鐵礦石等貨物形成了重去重回的封閉流動物流鏈，實現了貨主、船方、物流車隊和港方的多家互利共贏。兩個用于集裝箱生產的年通過能力達90萬標箱的多用途泊位于2011年12月29日投入運營，現配有6臺65噸-55米岸橋、12臺41噸-33米場橋等裝卸設備，并配備集裝箱正面吊、空箱堆高機、集裝箱牽引車和多種噸位叉車等具有國內、外先進水平的輔助機械。集裝箱開航以來，公司先后在銀川、邢臺、德州、石家莊、衡水和西安等地設立集裝箱業務辦事處，已有中遠海運、中谷新良、上海合德、泉州安通和大連集發等多家船公司在我港開通航線，航線數量和第五、六代集裝箱船舶的接卸能力穩步提升。2012—2016年多用途碼頭集裝箱吞吐量分別完成10.2、23、31.4、50.2和60.1萬標箱，主要貨類為煤炭、水渣、糧食、鋼鐵、扣件等，公司創造了集裝箱運營首年即突破10萬標箱的全國沿海港口集裝箱發展新紀錄、次年實現了翻番、三年跨過30萬標箱和四年邁上50萬標箱新臺階的好成績。隨著公司海關監管場所、電子口門、內外貿冷藏箱堆場等設備設施的陸續投入使用和集裝箱拆裝箱業務的發展，公司集裝箱接卸能力將進一步提高，從而為達到90萬標箱年通過能力提供堅實保障。該泊位的運營在結束滄州市有海無港、有港沒有綜合港之后，正式開啟了綜合大港擁有集裝箱的歷史，標志著黃驊港向現代化、多功能綜合大港邁出了歷史性步伐。

    黃驊港綜合港區地處渤海灣，毗鄰京津，背靠大西北，是河北省南部沿海的地區性重要港口，是環渤海的新興港口，是冀中南地區最便捷、最經濟的出?？?，擁有廣闊的發展空間。綜合港區位于河北省與山東省交界處、滄州市區以東約90公里的渤海之濱，陸上距黃驊市區約45公里，水上北距天津60海里、東距山東龍口149海里。

    黃驊港綜合港區擁有廣闊的腹地，直接腹地為冀中南六市，同時可以覆蓋晉、冀、魯、豫、陜、甘、寧、蒙、新等9省。港區交通運輸條件便利，京滬、京九、朔黃、邯黃鐵路組成的鐵路網直達港區，津汕、京滬、京福、大廣、石黃、沿海高速公路和104、205、307國道等為骨架的公路網構成港口連接京、津及腹地各省的公路運輸大通道。隨著邯港、石港高速的施工建設，《河北沿海地區發展規劃》上升為國家戰略、黃驊港口岸擴大開放通過國家驗收和京津冀一體化發展規劃的逐步實施，港區的交通體系將更加完善，港口作為冀中南地區重要交通樞紐的作用將更加明顯。

    公司擁有一支業務能力強、懂管理、善經營、能打硬仗的干部職工隊伍，為公司的快速發展提供了堅實保障。經過多年的發展，公司已經與中鐵裝備、魯北化工、中鋼集團等幾十家企業建立了業務關系，并有數十家省內外企業向我們表達了合作意向。公司堅持“誠信合作、互利共贏”的原則，依托便利的集疏運條件，積極承運鐵礦石、鋼材、煤炭、糧食、件雜貨以及集裝箱等貨物，為貨主用戶提供優質高效的碼頭裝卸、場地堆存、倉儲以及與港口相配套的貿易和物流服務，致力于促進河北省區域經濟發展，把黃驊港綜合港區打造成以集裝箱和散雜貨運輸為主、服務腹地臨港工業和綜合物流發展的綜合性深水樞紐大港而努力奮斗。

    地 址：中國河北滄州渤海新區南疏港二路綜合港區碼頭

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